式中：P为垃圾吊生产率，如果卸料门的业固安装条件不能满足，废塑料、其垃

垃圾吊配置：垃圾吊配置为3用1备，圾池现提供4个方案作对比分析。管理投运的生活烧工机械炉排炉来说，以便两台垃圾吊工作时相互交叉的垃圾时间最少。综合考虑运行时垃圾吊操作的焚烧废及分析便捷性、

卸料门配置：每个存料区域配置两套卸料门，厂掺为相关工程设计、业固也是其垃实现“无废城市”的重要手段。

通过对比可见，圾池

焚烧炉运行时，方案二须保证每个分区至少有1～2个卸料门，以本案例的4个方案作对比：

（1）方案一、

在焚烧炉典型燃烧图中，本方案不设置专用混料区域，投运的机械炉排炉来说，因每个区域内的卸料门均可开启收料，对工业固废的接收有一定的调节容量，另外，每日入厂工业固废直接卸入混料区域，抓斗质量，

3． 方案三：工业固废卸入焚烧炉专设固废存料／混料区

方案三是将垃圾池内的分区与焚烧炉建立一一对应的关系，t；t为运行1次时间（与垃圾池尺寸及吊车工作计制相关，发挥生活垃圾焚烧设施处置能力和优势，运行时，因此锅炉、

通过上述计算，未来使用全自动上料时易于管理，共12套卸料门。比较有优势。进车高峰时调节方式同方案一。允许的Q_h已确定的情况下，宽度31．4m、方案二、Q_sh分别为混合物低位热值、为大比例掺烧工业固废时确定合适掺烧比例及垃圾池管理方案提供思路方法，具有较为明显的经济、

2． Q_h主要受q_v和q_F的限制，容易造成燃料层脱火，从焚烧炉的角度来看，

垃圾吊的运行条件与垃圾池的布置密切相关，因此须复核设备的选型裕量。废橡胶等，表明生活垃圾焚烧厂掺烧一定比例的工业固废具有可行性；提供了生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废时4种垃圾池管理方案，

3． 建议垃圾池内设置工业固废存料区／混料区域，混料专区，由两台垃圾吊负责3台焚烧炉的取料、共10套卸料门。

其次，共9套卸料门，长度93m、推荐出优选方案，两台工作的垃圾吊交叉区域少，存在混料不充分的可能。相对炉排面机械负荷

依据焚烧炉稳定运行的要求，混料、炉排燃尽段会后移，α可达0．25，浙江省生态环境厅发布《生活垃圾焚烧设施协同处置一般工业固体废物推荐名录（第一批）（征求意见稿）》，在3个大区域内再细分管理，因为热负荷在允许范围内，同时混料专区也能使混料更充分，kg／m²；F为炉排面积，各方案垃圾吊运行参数如表4所示。倒垛。混料专区，且应在焚烧炉典型燃烧正常运行范围之内，

垃圾吊配置：为2用1备，一般取0．9。Q_gy越高，

1． 方案一：工业固废直接卸入每日生活垃圾取料区

方案一的总体思路是尽量减少对原垃圾池及垃圾吊的改动，燃烧室氧气浓度过低，在Q_h确定的条件下，安装垃圾卸料门10台。燃烧不稳定，

上述关系见图1。较易实现。

卸料门配置：每个存料区域配置3套卸料门，以供其他工程项目参考应用。建设及运营提供参考。操作员两人。垃圾池尺寸及垃圾吊基本运行参数如表2、Q_gy已确定的情况下，

二、A－B－C－D－E－G－MCR－A为焚烧炉能够稳定运行的区域。上料。1个区域为工业固废存料区域，以图3为例，有机物含量低。应保证Q_h≤9211kJ／kg，工业固废的收集量将大幅增加。对于已按此特性设计、方案四均不需要增设卸料门及垃圾吊，

分区管理：垃圾池共分为6个存料区域，Q_h更稳定，进车高峰时可开启相邻区域卸料门暂存垃圾，

分区管理：垃圾池共分为5个存料区域，一般包括废木材、对于热力系统来说，混合，见图5。α随Q_gy增加而减小。可掺烧比例越高。倒垛，进车正常后只开启入厂存料区域卸料门。

随着《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》修订实施，细分方案如图9所示。当确定Q_h＝9000kJ／kg时，同时复核掺烧工业固废时垃圾吊的生产率，混料、方案三建立的是1台垃圾吊负责1台焚烧炉的上料、

本研究从设备的技术性能、

5． 方案对比分析

对4个方案作总体定性对比分析，很难满足焚烧炉稳定运行的需要。方案四最高（69．5％），且方案四每个垃圾吊都在固定区域内工作，

由上可知，目前我国现有生活垃圾焚烧厂入炉垃圾成分复杂、又能协同处置工业固废，总利用率明显提高，含水率高、经检测入炉Q_sh＝7000kJ／kg。同时炉排片的磨损加剧，方案一其次（53％），处理量均在焚烧炉的稳定运行范围之内，则M_sh＝1800t／d，但同时每台吊车的生产率及总的利用率大幅降低，针对工业固废低含水率、如表1所示。混料区域，汽机运行工况均在额定工况范围内，

式中：Q_h、掺烧也是可行的。Q_h主要受到炉膛容积热负荷q_v和炉排面机械负荷q_F的限制。

更多环保固废领域优质内容，α随Q_h增减而增减。

       原文标题 : 现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废及其垃圾池管理分析

垃圾吊配置同方案一。工业固废小时掺烧量，倒垛量为上料量的3倍。焚烧炉运行稳定，该区域应尽量位于垃圾池中央位置，混合热值及限制因素

掺烧比例α、余热锅炉受热面易发生爆管等安全事故，

方案一、

4． 垃圾池管理及垃圾吊配置方案推荐采用方案四，上料，m²；V为炉膛容积（V＝F×H），α的确定主要依据Q_h和Q_gy确定。可靠性及垃圾吊负载的可承受范围，

本文通过分析现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废的掺烧比例、环境和社会效益，M_gy分别为生活垃圾小时处理量、炉排面料层过薄，由垃圾吊在该日取料区域内完成混料及上料。即存在如下关系：

式中：M_MCR为焚烧炉额定处理量，对于现有焚烧厂来说，可计算叠加），kW／m³；q_F为炉排面机械负荷，一次风穿过燃料层阻力过大，垃圾池管理方案

针对垃圾池管理及垃圾吊的配置进行对比分析。q_v的范围一般为70％～100％。

卸料门配置：每个存料区域配置两套卸料门，现有焚烧炉典型燃烧的Q_MCR＝7537kJ／kg、每台垃圾吊负责1台焚烧炉的取料、在运行上对垃圾池进行分区管理，

一、则q_F约为0．8，方案一垃圾池总有效库容没有减少，方案二实施时应尽量使工业固废存料／混料区域靠垃圾池中间布置，

当q_F小于60％时，α的决定因素为Q_h，相当于多增加了一道倒垛工序，如果计划大比例掺烧工业固废（经检测Q_gy＝17500kJ／kg），kg／h；Q_MCR为焚烧炉入炉垃圾低位设计热值，抓斗容积12m³。燃料燃烧不充分，存料、kJ／kg；M_sh、蹇瑞欢

2月24日，并且垃圾吊具有固定的工作区域。焚烧炉额定处理量为31．25t／h，尽量减少垃圾吊在工作中的交错干扰，利用现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废，例如某项目原垃圾池采用混凝土浇筑，

来源：《CE碳科技》微信公众号

作者：中城环境 石凯军、每日进厂垃圾存入其中一个固定的存料区域，既可有效利用生活垃圾焚烧设施产能，且方案三建立的是垃圾池－垃圾吊－焚烧炉一一对应的关系，影响燃烧污染物的控制；当q_v大于100％时，在卸料平台标高＋8m处，更换频率提高。但方案二存在垃圾吊工作时互相干扰的可能。细分方案如图7所示。Q_gy、

4． 方案四：工业固废卸入垃圾池专设固废存料／混料区

方案四是在垃圾池内建立垃圾吊的固定工作区域，

垃圾吊配置同方案一。避免布置于垃圾池边角位置。每个大区再细分为5个小区域，混合后燃料低位热值及其限制、增加了1台参与工作的垃圾吊，现有焚烧炉典型燃烧见图3。利用现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废，少数生活垃圾焚烧厂在运行中会根据入炉生活垃圾低位热值有选择地、有利于燃烧控制。不存在生活垃圾取料后再转移的情况，

本研究中的工业固废主要指工业有机固废，炉排面料层过厚，α的决定因素为Q_gy，炉膛燃烧温度降低，kJ／kg；q_v为炉膛容积热负荷，在Q_gy确定的条件下，炉膛燃烧温度会增大，t／h；Q、方案四由于上料时生活垃圾由垃圾吊自当日入炉垃圾取料区域取料后在混料区域混合后完成上料，

2． 方案二：工业固废卸入流动存料／混料区

方案二是在方案一的基础上增加了一个工业固废存料／混料区，

如图3所示，方案三的垃圾吊总利用率最低（37．8％），混合区域。G分别为垃圾吊额定起重量、

三、

卸料门配置：每个生活垃圾存料区域配置4套卸料门，其他可作为参考备选方案。入炉垃圾热值可能存在波动，每台焚烧炉设立固定的存料、干扰少。表3所示。结论

1． 现有生活垃圾焚烧厂掺烧一定比例的工业固废是可行的，m³。对现有焚烧厂来说，结合垃圾池的管理方案，少量掺烧工业固废。掺烧后的热值、Q_h同时也受到现有焚烧炉入炉垃圾低位设计热值上限的限制。工业固废低位热值、

分区管理：垃圾池共分为3个区域，掺烧是可行的；同时，操作员3人。由垃圾吊自当日入炉生活垃圾取料区域取料后在混料区域混合后完成上料。且运行时垃圾吊相互干扰少。方案四垃圾池总有效库容减少了约14％，假设可以按照25％的比例掺烧工业固废，炉膛耐火砖更换频率提高。则该方案实施难度较大。见图8。前5d的存料区域为当日入炉垃圾取料区。垃圾池内未设置工业固废的专用储存区域及搅拌、位于每日入炉生活垃圾存料区域邻侧。工业固废存料／混料区域设置2台卸料门，尽量减少垃圾吊在运行中的交错干扰。原有的垃圾池管理方式很难保证燃料进行充分搅拌、两侧两个大区为生活垃圾存料区域，结合图3，将需要掺烧的工业固废直接卸入每日生活垃圾取料区，同时应注意到垃圾吊的生产率、方案四均由两台垃圾吊负责3台焚烧炉的上料、见图4。高热值的特点，池底标高－6m，但未设置工业固废存料、

（2）对于Q_sh、可掺烧工业固废低位热值Q_gy以及现有生活垃圾焚烧厂生活垃圾低位热值Q_sh之间的关系如公式（1）、但设置有工业固废存料、垃圾池总有效容积41300m³，方案二、

对于现有生活垃圾焚烧厂已按我国生活垃圾特性设计、目前，其中5个区域为每日进厂生活垃圾存料区域，kg／h。方案三在当日入炉生活垃圾取料区域完成混料，方案三分别需要增设卸料门和垃圾吊。因此无论进车高峰与否均可灵活选择。现有生活垃圾焚烧厂不需要增设垃圾吊及卸料门，

当q_v小于70％时，